原标题：武汉首条地铁环线迎来新节点——33.3米深双墩站顺利封顶

极目新闻记者 吕锐

影相记者 宋枕涛

通信员 姜好 车悦 万楷文

12月23日，武汉首条地铁环线12号线双墩站主体结构临了一段顶板混凝土浇筑完成，秀丽着该站基坑顺利封顶，为项诡计后续鼓吹奠定了坚实的基础。

双墩站为地下三层双柱岛式站台车站，经受明挖法施工。车站全长182米，宽24米。主体基坑最深处达33.3米，车站毗邻现存3号线双墩站，建成后将通过T字岛通谈达成双线换乘。

双墩站地处长江一级阶地，属于典型的富水粉细砂层，承压水头高，基坑变形甩掉难度大。为确保基坑开挖顺利进行，名堂部组织多轮群众论证，坚合手“先撑后挖、分层分段开挖、严禁超挖”的原则，严格甩掉分层开挖深度，并限时架设复旧裁减基坑变形风险。同期，遵从“掏槽探缝封钢板”的原则，安排专科班组对地连墙接缝进行探挖、封钢板、灌浆，确保地连墙接缝安全。此外，名堂团队还成立济急抢险队伍，建立济急注浆系统，备足济急补救物质开导，如期组织开展济急演练，确保济急责任常态化。

武汉地铁集团质料安全监察部工程师覃亚洲先容，自6月20日双墩站全面参预主体结构施工以来，防汛压力大且工期紧、任务重。为莽撞武汉大汛，名堂团队不进则退，多措并举织密防汛“安全网”。积极开展汛期防洪排涝及基坑涌水涌砂济急演练，提前编制正式的防汛预案，制订由名堂带领班子带队的防汛值班表，握住加强基坑监测预警与风险隐患排查，实时纪录基坑开挖及地连墙渗漏水情况并实时反映监测数据，作念好坑外地连墙接缝引孔预埋袖阀管及注浆责任，作念到应注尽注。同期，还在基坑四周确立了1.2米高混凝土防淹墙，两侧移交截水沟，并配备了5台15千瓦抽水泵、8000袋防汛沙袋、300千瓦济急发电机等济急物质开导。此外，依托属地上风，强化表里联动，加强与市政排水部门保合手密切换取与联动，确保在遑急情况下，八成速即调集所需物质，救援抢险功课。通过倒排工期、悉心组织施工，优化施工决议，加强本领指导，严格把控施工质料，名堂团队高质料完成双墩站基坑封底责任，灵验保险了基坑安全，极大裁减了该站后续的施工风险。

针对极冷季节，双墩站开导迎来主体结构封顶的重要冲刺阶段，承建单元中铁四局名堂司理张舵先容，武汉地铁集团、中铁开发投资集团有限公司针对冬季混凝土易冻结、施工难度加大的特色，屡次组织开展群众论证和本领交底会议，制定正式的冬季专项施工决议和济急预案，敲定浇筑功令、混凝土配合比、泵送面孔；同期，开展配合队伍专项本领培训，对功课东谈主员进行全面本领交底，通过模拟演练、实操培训等面孔，确保冬季浇筑历程、妙技、要点意识全遮蔽，保险浇筑质料。此外，名堂团队严格落实防寒御寒步调，为功课东谈主员配备必要的御寒装备，确保东谈主员安全与施工成果双保险。

在施工过程中，覃亚洲先容，名堂团队坚合手“样板引路，首件验收”的原则，通过竖立典型、明确规范，推动举座施工质料的全面升迁。同期，全面加强现场安全处置和隐患排查力度，通过严格实际带领带班功课轨制，逐日现场巡检，安全东谈主员全程追踪监督，运用先进的智能化监控系统对施工区域进行全天候监控，构建全方针安全防控体系。此外，名堂党支部积极指挥名堂青安岗、群安员线路监督作用，营造全员参与、凹凸联动的淡雅氛围，灵验引发全员大干温煦，酿成施工协力，达成一次浇筑一次成型。

武汉地铁12号线全长59.9公里，设站37座，当今共有23座车站主体结构封顶。12号线绕行武汉三镇，串联江汉、武昌、汉阳等7个中心城区。名堂建成后，将灵验升迁环线客流眩惑力，缓解中心区客流压力，对加速武汉城市要点发展地区开导、完善城市抽象交通体系具有无边真义。

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